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　　吊橋，又名懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。

　　懸索橋主要由橋面、主索、、底索、防腐木、纜風索、防護網(wǎng)、安全護欄以及各種連接件、預埋件等共同組成。其承載索(低索)位于橋面底部，由6根鋼絲繩固定于橋墩預埋件上，橋面兩邊安全護欄采用鋼絲繩或鐵索。橋面一般設計為1.5米-2米寬，安全護欄一般為1.2米高，這樣既能保證游客來回同時行走，又可以保障游客的安全 。

　　懸索橋中力是懸索中的張力和塔架中的壓力。由于塔架基本上不受側(cè)向的力，它的結(jié)構(gòu)可以做得相當纖細，此外懸索對塔架還有一定的穩(wěn)定作用。假如在計算時忽視懸索的重量的話，那么懸索形成一個雙曲線。這樣計算懸索橋的過程就變得非常簡單了。老的懸索橋的懸索一般是鐵鏈或聯(lián)在一起的鐵棍?，F(xiàn)代的懸索一般是多股的高強鋼絲。

　　懸索橋作為一種廣泛應用于景區(qū)大型游樂場的游樂設備，深受游客群體的喜愛，游人行其上，腳踏木板，手握鐵索，搖搖晃晃，飄飄悠悠，如蕩秋千驚心動魄，是體驗式旅游的代表性作品。